长沙纳米碳纤维材料厂家

长沙碳纤维材料常见的就是碳纤维与树脂融合构成复合材料，而碳纤维在复合材料中起到的是承载的作用，外界作用在碳纤维复合材料上的力会通过基体材料传递给碳纤维，而破坏碳纤维复合材料首先就是要使碳纤维受到损害，碳纤维材料厂家对于碳纤维的破坏主要有两种，平行于碳纤维方向的拉伸力和垂直于碳纤维方向的力，这两种破坏决定着碳纤维要具备较高的拉伸强度和抗剪切强度才不至于受到损害。有了这个概念，在进行碳纤维制品的设计过程中，尽可能了解制品的受力情况，对纤维排列方向进行优化，从而发挥出最大的性能优势。

长沙碳纤维材料全球碳纤维的生产应用起源于20世纪60年代，日本和美国是该领域的领先者，早期工业应用主要在军工及宇航领域，2019年在风电叶片（25%）、航空航天（23%）、体育休闲（14%）、汽车（11%）及建筑、船舶等领域作为结构件制成材料广泛使用。2019年全球碳纤维需求量为10.37万吨，CAGR（2011-2019年）为11.3%。与传统金属材料相比，纳米碳纤维材料碳纤维在拉伸强度、弹性模量、比密度以及耐腐蚀性等方面都有明显的优势。

碳纤维材料最大的性能就是在工程应用上它是没有塑性变形的材料，它强度高，模量高。纳米碳纤维材料应用在飞机上，飞机起飞降落的时候会出现一定的变形，这种变形不能是永久性的，碳纤维的性能可以满足这一需求。应用在卫星上，卫星正对阳光的一面温度高达一百多度，而背面则低至零下。在这种高温差的条件下，长沙碳纤维材料一般金属的热膨胀系数过高，会对卫星的整体结构造成损害，而碳纤维零部件热膨胀系数几乎可以忽略不计，避免了这种情况的发生。

作为增强材料的碳纤维和基体材料的树脂组成了碳纤维复合材料。长沙碳纤维材料碳纤维用在汽车框架，座椅，机舱盖，传动轴，后视镜等车身上，汽车用碳纤维有几大优势：轻量化：碳纤维复合材料重量比钢轻1/2，比铝轻1/3，直接的影响是续航里程长，更加的节能。舒适性：碳纤维的柔软拉伸性能，对整车的噪音振动控制有很好的提升，碳纤维材料厂家会大幅提升汽车的舒适性。可靠性：碳纤维具有更高的疲劳强度，碰撞吸能性好，在减轻车辆重量的同时还能保住强度和安全性，降低了轻量化后带来的安全风险系数。