北京纳米复合碳纤维公司

别说碳纤维看着像塑料了，摸着也很像塑料，那么这样的材料为什么这么贵呢？纳米复合碳纤维主要体现在以下两个方面：轻：同样体积的碳纤维，重量还不到钢材的四分之一。强：碳纤维另一个厉害的地方就是“强”，碳纤维材料的刚性比钢材还要强上10倍。这两个特点就直接锁定了性能车爱好者的钱包，但是他的单价却是是高啊，那怎么办呢？一般厂商的做法都是把“好钢用在刀刃上”，复合碳纤维公司在一些重要部位用上碳纤维，或者仅用来装饰，提升质感，别的车身主体还是用铝质材料。

纳米复合碳纤维碳纤维增强复合材料是很理想的汽车覆盖件用非金属材料。它的高强度可以在保证汽车的防撞性能的同时，大大减轻车身质量。经过NIO全球测试证明，碳纤维后地板的使用让车身整体的扭转刚度更高，被动安全性能提高，整体耐久性也得到很大提升。复合碳纤维公司遵循“合适的材料用到合适位置”的设计选择，碳纤维后地板嵌入到全铝车身中，比铝合金减重30%以上，与相同体积的高强度钢相比，质量仅是它的1/5。

简单来说，碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得。原料不同，制作出来的碳纤维也完全不同，纳米复合碳纤维其中由聚丙烯腈纤维原丝制得的高性能碳纤维，其生产工艺较其他方法简单，产量约占全球碳纤维总产量的90%以上，也是结构加固规定的原丝组成。从成分上看，碳纤维就是一种含碳量95%以上的材料，跟家里烧的炭没多大区别，但其结构与炭完全不同。复合碳纤维公司这种材料是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌，然后碳化及石墨化处理而成。也就是说，这是一种完全由人工干预制造而成的无机物材料。

轻量化：北京复合碳纤维碳纤维复合材料重量比钢轻1/2，比铝轻1/3，最直接的影响是续航里程长，更加的节能。舒适性：碳纤维的柔软拉伸性能，对整车的噪音振动控制有很好的提升，会大幅提升汽车的舒适性。可靠性：碳纤维具有更高的疲劳强度，碰撞吸能性好，在减轻车辆重量的同时还能保住强度和安全性，降低了轻量化后带来的安全风险系数。提高寿命：复合碳纤维公司汽车上一些配件要求赖腐蚀，要经过高温，低寒，烟雾的考验，碳纤维不存在腐蚀和生锈问题，就增强了汽车部件的使用寿命。